Partai Solidaritas Indonesia menyayangkan relokasi anggaran dijadikan alasan Gubernur Anies Baswedan untuk tidak menuntaskan jalur sepeda di ruas-ruas jalan di Jakarta. Pemprov DKI Jakarta berencana menambah lintasan jalur sepeda di Ibu Kota sepanjang 101 kilometer pada 2021. Namun, proyek ini terkendala sejumlah hal, salah satunya terdampak refocusing anggaran.

“Padahal Gubernur Anies sudah membayar 1 Triliun untuk Commitment Fee Formula E, itu refocusing dana apa? Pasti refocusing karena sebelumnya gak ada di RPJMD. Kok gak buat penanganan Covid? Kalo tujuannya mewujudkan udara bersih Jakarta, mendingan 1 triliun buat bikin lajur sepeda dan trotoar di sepanjang jalan ibukota,” demikian pernyataan Juru Bicara PSI Ariyo Bimmo dalam keterangan tertulis Jumat 24 September 2021.

“Kalo tujuannya mewujudkan udara bersih Jakarta, mendingan 1 triliun buat bikin lajur sepeda dan trotoar di sepanjang jalan ibukota.”

-Ariyo Bimmo, Juru Bicara PSI

Menurut data Dinas Bina Marga DKI, jalan lokal di Jakarta adalah sepanjang 4.949 kilometer, sedangkan biaya untuk membuat jalur sepeda bila menurut perhitungan DKI adalah 73 miliar untuk 500 km atau 146 juta rupiah per kilometernya. “ Jadi, seluruh ruas jalan lokal di DKI akan ada lajur sepeda dan trotoar yang komplit dan terintegrasi. 1 Triliun itu bisa bangun 6.849 km jalur sepeda yang canggih,” ujar Bimmo sambil menyebutkan bahwa hitungan tersebut juga masih kemahalan.

“Ajang balap Formula E diragukan akan membuat banyak orang beralih menggunakan mobil tenaga listrik, wong masih mahal dan tempat charging-nya pun masih terbatas. Tapi jelas, kalo tersedia jalur sepeda dan trotoar yang aman, orang banyak yang akan beralih menggunakan kendaraan umum dipadukan jalan kaki dan naik sepeda,” jelas Bimmo yang ber-bike to work sejak 2008 tersebut.

Jakarta, seperti banyak kota besar lainnya, memang dirancang untuk kenyamanan kendaraan bermotor sehingga pembangunan transportasi masal dan moda transportasi ramah lingkungan seperti sepeda datang terjadi belakangan. “Kita memang harus mengejar ketinggalan. Pandemi Covid merupakan momentum untuk perubahan drastis dalam bertransportasi. Sepeda adalah alat transportasi pribadi yang paling ekonomis dan sehat. Gunakan 1 Triliun uang pajak rakyat untuk kepentingan orang yang lebih banyak,” tutup Bimmo.

 

Authoritatively administrate long-term high-impact e-business via parallel web services. Synergistically synergize equity invested infrastructures whereas integrated infrastructures. Globally whiteboard customer directed resources after multimedia based metrics. Assertively strategize standardized strategic theme areas vis-a-vis impactful catalysts for change. Details